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經過這么長時間的運行,為什么后勤機器人沒有進入數百萬家庭

時間:2019-04-03來源:廣州樂行機器視覺設備技術有限公司瀏覽次數:

     在剛剛完成的CES上,德國大陸展示了其最新的物流機器人。
    
     為此,媒體界和科技界分為兩組。支持者們感到鼓舞:這是一個頭腦風暴的解決方案,物流機器人最終可以把快遞送回家;反對者澆冷水:這仍然是一個概念產品,可以應用到地面上是成功的。
    
     在兩黨沒完沒了的爭論中,我們不僅要問,物流機器人經過多年的喋喋不休后,離上市公司還有多遠
    
     事實上,隨著人工智能技術的發展,電子商務巨頭們除了尋求機器人在碼垛和分揀應用場景中的解決方案外,還一直在努力解決物流配送的最后一英里問題。
    
     阿里在2017年發布了一款名為小G的機器人,在快遞結束時分擔送貨壓力。這個1米高的機器人可以裝10到20個包裹。它不僅可以識別路上的行人和車輛,還可以自己乘坐電梯,2018年年中,阿里發布了小G,G+的第二代產品。新的配送機器人不僅能承載更多的距離,而且大大加快了運輸速度,最高時速可達每小時15公里。當時,阿里宣布商業化生產將在年底前開始,但2019年的第一個月就快結束了,沒有關于商業化的消息。G+的生產。
    
     隨著阿里物流機器人的發展,京東配送機器人于2017年6月18日在人民大學完成了第一次全球配送任務,此后,在上海、天津、廣州、貴陽、武漢、西安、成都等城市以及北京東聯的總部完成了配送測試。NNED車輛項目位于長沙,目前,京東物流機器人的研發正處于雷雨天氣。除了在全國各地蓬勃發展的試點布局外,還沒有真正實現商業運營的項目。
    
     亞馬遜的物流機器人郵差,去年年初發布,更強大。它不僅可以把貨物送回家,而且還可以打開智能門鎖,即使主人不在家,也可以送包裹。此外,機器人還有特殊的冷藏空間,以確保新鮮食品不會變質。同樣,郵遞員仍在接受測試,亞馬遜也沒有明確的時間表,何時可以在市場上買到。
    
     物流機器人已經上路了,是什么阻止了它們單飛根據智能相對論,雖然許多廠商都有很好的解決方案,如大陸集團的Anymal和商業巨頭的物流機器人在最后一公里的配送場景中都有很好的表現,但仍有幾座山需要從商業落地中爬出來。
    
     物流配送機器人看似只完成一個簡單的包裹配送任務,但實際上它是一個高技術集成的應用。一個合格的物流配送機器人至少需要三種能力:與物聯網相關的狀態感知能力,即掌握和獲取機器人自身及其周圍環境的狀態;與人工智能相關的實時決策能力,即不需要。在同一場景中應該做些什么與機器人相關的執行動作的能力,即根據決策結果做出精確的動作。

廣州樂行機器視覺設備技術有限公司專業從事自動化檢測設備,視覺傳感器研究與開發,提供各種行業的解決方案,作為專注于機器視覺應用的公司,我們在視覺、機械、電氣方面的整合能力達到了較高水平。能在短期內根據客戶的需求研發、設計、生產出較高水平的非標設備、檢測系統。

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